<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>carbucks.ru - все о покупке машины в кредит</title>
<link>http://carbucks.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>carbucks.ru - все о покупке машины в кредит</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Porsche Carrera GT vs Ferrari 430 Scuderia</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/news/690-porsche-carrera-gt-vs-ferrari-430-scuderia.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/news/690-porsche-carrera-gt-vs-ferrari-430-scuderia.html</link>
<description>Если задачей Porsche было создание топовой версии модели 911, способной встать на ступень выше GT3 RS, прошу считать эту миссию выполненной. Ничего лучше я не водил очень давно, а возможно, не водил никогда. Прежде идея потратить 131070 фунтов стерлингов на 911 GT2 представлялась мне сомнительной, учитывая, что GT3 RS стоит 80660 фунтов. Теперь все изменилось, и такую сделку я с радостью назову выгодной. За эти деньги вы получите автомобиль, превосходящий Ferrari 430 Scuderia с ее ценой 1 72500 фунтов и затмевающий Lamborghini Gallardo Superleggera за 152000 фунтов.</description>
<category>Новости</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:29:21 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Carrera GT vs 997 GT2</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/articles/689-carrera-gt-vs-997-gt2.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/articles/689-carrera-gt-vs-997-gt2.html</link>
<description>Чувственная сторона силы крайне соблазнительна - чарующий звук, эпическая мощь, расплющивающее торможение и интуитивное рулевое порабощают волю, становясь объектами страстных желаний. Интересно, что при всей своей ошеломляющей гениальности Carrera GT не претендует на абсолютное лидерство в чистой скорости среди участников нашего мероприятия. Роджер Грин, преследовавший меня на 997 GT2, имел отличную возможность объективно оценить скоростные качества суперкара: &quot;Разница между машинами минимальна. Если в момент начала ускорения Carrera GT ловил меня в атмосферной фазе, он отрывался метров на пятьдесят, отыграть которые шансов не было. Коль скоро я стал держать обороты в турбозоне, GT2 прилипал к заднему бамперу Carrera GT и уже ни при каких обстоятельствах его от себя не отпускал. Так что в чистой скорости возможности этих машин очень близки. Но звук меня потряс - он перекрывал голос моего мотора, даже когда Carrera GT ехал на почтительном удалении от GT2&quot;.</description>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:27:59 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Технические характеристики Carrera GT</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/news/688-tehnicheskie-harakteristiki-carrera-gt.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/news/688-tehnicheskie-harakteristiki-carrera-gt.html</link>
<description>Системы курсовой устойчивости у Carrera GT нет, а трекшн-контроль отличается возмутительной либеральностью - автомобиль можно закрутить волчком при апатичном бездействии со стороны электроники. Все это по-настоящему пугает, и, чтобы ехать дальше, нужно просто расслабиться, освоиться с темпераментом двигателя, научиться чувствовать динамическое равновесие шасси спинным мозгом, и тогда все шаг за шагом начнет получаться. И совсем скоро вы будете упиваться механистическим интеллектом этого неземного творения.</description>
<category>Новости</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:25:17 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Carrera GT – изысканный интерьер</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/articles/687-carrera-gt-izyskannyy-interer.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/articles/687-carrera-gt-izyskannyy-interer.html</link>
<description>Руль у Carrera GT тоже легкий, качественно изолированный от дорожного рельефа, чего не скажешь о 911-х, при этом он насыщен плотной обратной связью и управляет передними колесами с хирургической точностью. Никаких задержек нет и в помине - все команды водителя автомобиль с самурайской преданностью приводит в исполнение за миллисекунды. Большая колесная база, широкая колея и среднемоторная компоновка объясняют, отчего на петляющих дорогах Йоркшира Carrera GT ведет себя заметно стабильнее, чем все 911-е. Подвеска тут, конечно, жесткая, но не такая зубодробительная, как у GT2 или GT3 RS, и колеса практически всегда находятся в тесном контакте с асфальтом. Со стороны нам один раз удалось заметить вывешивание переднего внутреннего колеса - это случилось в процессе штурма &quot;шпильки&quot;, затеянного ради красочных фотографий, но водитель ничего не почувствовал. Он был искренне удивлен, услышав о наших наблюдениях, и сказал, что, по его ощущениям, машина постоянно держала дорогу мертвой хваткой.</description>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:23:26 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Carrera GT vs Porsche 917</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/news/686-carrera-gt-vs-porsche-917.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/news/686-carrera-gt-vs-porsche-917.html</link>
<description>Толстенные с виду двери в действительности легки как пушинки, но от этого салон Carrera GT с его мощными порогами не становится доступнее. Вновь пара гимнастических упражнений, и я оказываюсь в широком и низком кокпите за трехспицевым рулем. Шутки в сторону, настрой здесь категорически серьезный. В центральное зеркало заднего обзора открывается вид на защитные дуги, цилиндрические воздухозаборники, ведущие к впускному коллектору, и антикрыло, облегающее задние колесные арки, чтобы потом, на скорости 120 км/ч, автоматически выдвинуться, опершись на карбоновые кронштейны эллиптической формы.</description>
<category>Новости</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:21:14 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Carrera GT</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/articles/685-carrera-gt.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/articles/685-carrera-gt.html</link>
<description>На удачу, солнечные лучи прорывают дымовую завесу туч, и фотографы бросаются лихорадочно снимать. Само собой разумеется, в роли достопримечательности N 1 здесь выступает Carrera GT. Наш босс использовал свое членство в Segrave Club -клубе автосвингеров с годовым взносом 16 тыс. фунтов стерлингов, чтобы заполучить эту машину для тест-драйва, за что я ему бесконечно признателен. Всеобщее мнение заключается в том, что для настоящего суперкара Carrera GT выглядит пресновато, но здесь, рядом с троицей 911-х, он брызжет экстравагантностью: нестандартные для Porsche пропорции и изящный карбоновый кузов-монокок убедительно дистанцируют его от заднемоторных собратьев.</description>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:18:46 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Porsche 911</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/articles/684-porsche-911.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/articles/684-porsche-911.html</link>
<description>Накануне я с жаром убеждал своих коллег в том, что &quot;двойка&quot; изысканна в равной с GT3 RS степени, к тому же на треть быстрее, а сегодня этот тезис звучит напыщенно и абсурдно. Безусловно, 997 GT2 -эпохальный автомобиль, очередной кирпичик в фундаменте величия Porsche 911, но GT3 R5 частично обесценил его достижения, доказав, что аналогичные результаты достигаются меньшей мощностью. Пожалуй, это наиболее верное заключение. Я по-прежнему обожаю GT2, феерически быстроходный и достаточно практичный, превосходящий самые смелые ожидания. С другой стороны, есть Camera GT, мобильная выставка достижений немецкой марки.</description>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:14:19 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Знаменитый GT3 RS</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/news/683-znamenityy-gt3-rs.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/news/683-znamenityy-gt3-rs.html</link>
<description>На ходу автомобиль легче и проворнее, чем GT2, демонстрируя способность мгновенно менять направление движения и качественно отрабатывать дорожные неровности. Вместо того чтобы напряженно, сжавшись как пружина, удерживать машину на траектории, теперь можно просто ехать, получая удовольствие от того, как мотор &quot;дышит полной грудью&quot;, прибавляя обороты сотня за сотней. Характер GT3 RS таков, что ваши действия естественным образом выстраиваются в одну логическую цепочку. Снабжая вас детальной информацией, автомобиль поступательно выстраивает ауру взаимного доверия, а не подталкивает на бездумное лихачество в погоне за адреналиновой интоксикацией. А крупицы этого драгоценного доверия впоследствии окупаются десятикратно. Полнопривод - ная трансмиссия равномерно распределяет обязанности между четырьмя покрышками, и вне зависимости от того, решите вы ограничиться легким скольжением передней оси или пойдете дальше, вплоть до размашистого заноса, автомобиль будет вашим преданным союзником и покорным слугой.</description>
<category>Новости</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:12:38 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>GT3 RS</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/articles/682-gt3-rs.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/articles/682-gt3-rs.html</link>
<description>На следующее утро я выхожу на стоянку, на которой, поблескивая каплями росы, выстроилась немецкая бригада. Мои мысли по-прежнему увлечены GT2, но их круговерть прерывает ударившее по глазам ярко-оранжевое пятно. Оно и к лучшему - пора налаживать отношения с четвертым и последним фигурантом теста. Сразу видно, этот парень не промах, и дело тут не только в вызывающем цвете кузова. О многом говорят детали: выпяченная челюсть переднего спойлера, черное карбоновое антикрыло в стиле &quot;техно&quot; и прочие мелочи, которые в совокупности формируют облик спринтера, напрягшегося как струна в ожидании стартового выстрела. Внутри GT3 RS очень похож на GT2, однако и здесь есть свои маленькие различия, свидетельствующие о более задиристом характере машины, - взять хотя бы желтый маркер на руле, который обозначает нейтральное положение передних колес.</description>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:10:13 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>ПРИОРИТЕТ-ТРАСТ СК ООО</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/katalog_kompanii/681-prioritet-trast-sk-ooo.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/katalog_kompanii/681-prioritet-trast-sk-ooo.html</link>
<description># Телефон: +7(495) 9251097 # Адрес: Москва, Пречистенка улица, д. 40/2, стр. 2, оф. 18 # Метро: • Смоленская (АПЛ)   • Парк Культуры (КЛ)   • Парк Культуры (СЛ)   # Рубрики: Страхование - ассистентские услуги # Страховые компании # Медицинское страхование</description>
<category>Каталог компаний</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 03 Feb 2011 01:42:38 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>ПАВЛОВА С.Л. ИП</title>
<guid isPermaLink="true">http://carbucks.ru/katalog_kompanii/680-pavlova-sl-ip.html</guid>
<link>http://carbucks.ru/katalog_kompanii/680-pavlova-sl-ip.html</link>
<description># Телефон: +7(495) 5507890 # Факс: +7(495) 5507890 # Адрес: Моск. обл., Дзержинский г., Дзержинская улица, д. 46 # Рубрики: Страхование - ассистентские услуги # Страховые компании # Медицинское страхование</description>
<category>Каталог компаний</category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 03 Feb 2011 01:41:42 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>
